Archívum

‘venturi’ cimkével ellátott bejegyzés

A porlasztás jósága

Rendszeres velem szembejövő és visszatérő szituáció, hogy a plusz kicsikarható lóerők reményében aránytalanul bővítik a sportkarburátorokban található venturi-t. Erről itt már írtam. Most egy kicsit más megközelítésben írok arról, amiben én hiszek: Miért fontosabb a jó porlasztás, mint a kisebb áramlási ellenállás?

Porlasztás

Porlasztás

Olvass tovább…

Nagy karburátor = még több lóerő!

Nagy karburátor = még több lóerő? Sajnos nem. Lássuk a fizikát, számokban…

És akkor itt most következzen egy kis elmélet. A karburátor áramlástani alkatrész. Ha nincs (lég)áramlás, akkor nincs benzináramlás, ergo porlasztás sem. A példa alanya legyen egy 1.2-es Bogár. Ezen gyárilag 1db 30mm-es torokméretű karburátor volt. Ha megtuningoljuk a motort, akkor relatív könnyen lehet belőle 1.6-ost készíteni. De ha már nagy lökettérfogat, akkor hengerenkénti karburátor dukál hozzá! Tegyünk rá 4db 36-ost - ezt tudtuk jóárasítva szerezni. De nem fogja ez fojtani a motort…???

Olvass tovább…