Archívum

‘Blokk’ cimkével ellátott bejegyzés

Blokk-munkálatok

Miután kicsontoztam a kiindulási alapként szolgáló motorblokkot, gépmunkára elkerült Bejó-ékhoz. Nincsenek ugyan közel, de Tőlük még kifogásolható melót eddig nem kaptam vissza. Ráadásul nem csak egy sima gépműhelyről van szó, hanem a technikai csínyek miértjeit is tudják, így nem kell magyaráznom, hogy miért akarok a blokkra ablakolást vagy miért akarom a blokkban hengerfejcsavarok számra kialakított meneteket lesüllyeszteni. Elmondom, megbeszéljük és már csak a kívánalmaimnak megfelelő paramétereket kell megadjam.

Olvass tovább…

A motor alja

Hát, megkezdődött az építés, értelemszerűen motor aljával. Az előző bejegyzésben kiszámolt sűrítés megvalósításához első körben kihasználtam a lehetőséget, hogy a gyári konfigurációban a dugó nem jár fel a blokktetőig, hanem 1.2mm-rel az alatt fordul át. Ez azt jelenti, hogy ha csak ezt a 90.8-as átmérőjű és 1.2mm-es “korongot” kivesszük a sűrítési térből, akkor azzal máris 10.4-re emelkedik a sűrítés. És mivel a hengerfejtömítés 1.3mm vastag, valamint mivel a dugó-hengerfej távolságnak célszerű, ha 1mm-nél kisebb értéket nem vesz fel, ezért úgy síkoltattam a blokkot, hogy a dugó végül 0.3mm-t jár ki. Így pontosan 1mm maradt meg a szükséges távolságnak, és a sűrítés is szépen pontosan be tudtuk állítani a hengerfej jelentős síkolása nélkül. Más gépmunka nem is kellett, neki lehetett állni LEGO-zni.

Olvass tovább…

Újdonságok - Pulsation window

A következő dolog, ami a gyári konstrukcióhoz képest pluszban bekerült a motorba , az (magyarul) a pulzációs ablak. Bár attól tartok, a hétköznapi halandó még így a magyar nevével sem került sokkal előbbre, szóval nézzük, hogy mi mustáros faguriga is ez?

Tehát, a belsőégésű motorok a legelterjedtebb formájukban alternáló mozgás végző dugattyúval rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy a dugattyú alatti térből a dugó a lefelé haladó mozgásában folyamatosan kinyomja maga alól a kartergázokat, majd felfelé haladó mozgásában az alatta létrehozott vákuummal visszaszívja azt. S hatezres fordulaton mindezt másodpercenként 100-szor!

Olvass tovább…