Hírek, frissítések
2011. december 12., Geree:
Ránézésre olyan kristálytiszták és áttetszőek az üzemanyagaink, mint valami hegyi forrásvíz! Vagy még sem…? Üzemanyag-szűrés
2011. november 7., Geree:
Eljött a pillanat, amikor beindíthattuk a kis RS Turbo-t…t: Let’s start it!
2011. november 1., Geree:
Elértünk oda, hogy már minden adott volt az Escort RST motorterének a megtöltéséhez. Nosza hát, rajta! LEGO
2011. október 31., Geree:
Adott egy 30 éves motorkonstrukció. Lássuk, mit csinál ez a motor egy olyan 5W-30-as viszkozitású olajjal, amely a tervezésekor még nem is létezett. Olajteszt: 5W-30 <-> 10W-40
2011. október 22., Geree:
Többször hallani az autós köznyelvben, hogy az LPG “kiszárítja” a motort. Illetőleg sokan spórolnak az olajon, mondván azzal is megy az autó. De nézzük meg, milyen tüneteket okoz az LPG + olcsó olaj a gyakorlatban!
2011. október 9., Geree:
Még a szeptemberi eseményekhez tartozik, de csak most jutottam hozzá, hogy megírjam, sorry. Realizálódni látszanak a Cossie motor szívóoldalának részletei, valamint annak perifériális elemei. Intake-dolgok
2011. október 5., Geree:
Ellenőrzés és esetleges hibák felderítése végett szétszedtem az RS Turbo motorjának az alját. Nagy baj nincs, de azért nem bántam meg, hogy szétszedtem! Blokk-ellenőrzés
Ezt követően már megkezdődhetett az összerakás! Illetve csak kezdődhetett volna, ha nem hiányzott volna a főtengely-jeladó és az adaptere, ami nélkül nem tudom feltenni a lendkereket, s így viszont a váltót sem, tehát a motort sem tudom a helyére tenni. Két hét bosszankodás címszavakban: Hiányzó láncszem
2011. október 4., Geree:
Cossie motor beépítési-vizsgálat; lássuk, mi hogyan fér el, s mivel lesz még teendőnk. Beépítési próba
2011. szeptember 6., Geree:
Lassan kezd minden összeállni a Cossie hengerfej befejezéséhez! Hengerfej-összerakás
2011. augusztus 10., Geree:
Végre lezárhattam a Cosworth motor alját! Persze csak miután átalakíttattam az olajteknőt. Olajteknő-módosítás
2011. július 31., Geree:
Igyekszem végre utolérni magam az autóm dokumentálásával kapcsolatban. Dugótörés utáni épülgetés új koncepcióval: 19-re lapot húztam
2011. július 29., Geree:
A bokatörés miatti kényszer-tétlenségemben igyekszem legalább az itteni elmaradásaimat cikkekbe foglalni. Most az XR2-esem épülésének egy újabb fázisáról olvashattok: Dugótörés
2011. július 22., Geree:
A bő egy hónappal ezelőtt indult Gépész csemege rovatot átkereszteltem. Mostantól Ínyencségek név alatt találjátok majd meg, ugyanott, “Az élet a legjobb tanító” blokkon belül.
2011. július 19., Geree:
Újabb ínyencséget hoztam Nektek, amely nem csak látványos, de tanulságos is: Szelep-ellibegés
2011. július 15., Geree:
Öntsünk végre tiszta E85-öt a pohárba! Tények és tévhitek az E85-ről.
2011. július 13., Geree:
Végre megérkeztek az alkatrészek a Cosworth motor hengerfejéhez! Hengerfej - Folytatás
2011. június 25., Geree:
Karel motorjának a megbontása, hibafeltárás: Baljós árnyak
2011. június 24., Geree:
Érdekes esettanulmány: amikor minden jónak tűnik, de a motor mégis melegedik: Melegedés.
2011. június 20., Geree:
A Cosworth motor épülésében hozzákezdtem a hengerfejnek is: Hengerfej-előkészületek.
2011. június 19., Geree:
3 az 1-ben frissítés Schmidi új motorjáról: Szétszedés és ellenőrzés, majd motor-összerakás először, s végül az orbitális szívást követő befejezés.
2011. június 13., Geree:
Új rovat indult, amelyben a főképp a motorokkal kapcsolatos, esetlegesen egyéb gépész finomságokat, érdekességeket olvashattok majd: Gépész-csemege.
2011. június 12., Geree:
A közelmúltban új érdekesség látoghatott el hozzám, egy Escort RS Turbo motorja kér egy kis rendbetételt az EFI-vé alakítás előtt. A munkálatok dokumentálását itt követhetitek majd nyomon: Escort RS Turbo.
Az átalakulás első lépését pedig máris olvashatjátok: Hengerfej.
2011. június 6., Schmidi:
Ezúttal a gépházban történt egy kis előrelépés: az e-mailben kiküldött hírlevelek tartalma felkerült a site-ra is, elérhető a menüben a Hírek, frissítések / Hírlevél archívum pont alatt. Lehet megosztani Twitteren, Facebookon, kinek hol kényelmes. Igyekszem magába az oldalba is befaragni a Facebook, Twitter, stb. megosztási opciókat, hogy haladjunk a korral, de ez még egy kis időbe telik.
2011. május 31., Geree:
Lassan a célegyenes felé közeledünk a Cosworth motorral: Összefűzés
2011. május 26., Geree:
Az épülő Cosworth motor blokkmunkálatain is túlestünk, most már lassan kezdődhet a dolog leglátványosabb része, az összeszerelés… 
2011. május 21., Geree:
Egy diesel autó 2500-as fordulat körül letilt és sem a turbonyomást szabályzó szelep, sem a légtömegmérő cseréje nem hoz sikert? Ráadásul hibakód sincs?!? Komoly gond lesz! Vagy még sem? Levegőt…!!!
2011. április 22., Geree:
Az XR2-esem motorjának az épülésében újabb fázist mutatok be: Üzemanyag-ellátó rendszer, Weber DCNF ikerkarburátorok.
2011. április 12., Geree:
Ádám Caprijába készülő Cosworth motor előkészületi fázisának végéhez közeledvén megszületett az elhatározás a feladatnak legmegfelelőbb hajtókarral kapcsolatban is: Hajtókar-mizéria.
2011. március 30., Geree:
Új bejegyezés a Capriba készülő Cosworth motor rovatában: végre kézben a dugattyúk.
2011. március 27., Schmidi:
Frissítés az Escort XR3 projekt bemutatásában: RS1600i hengerfej
2011. március 23., Geree:
Új bejegyezés az Esettanulmányok rovatban: MAP-szenzor gubancok.
2011. március 7., Geree:
Új bejegyzést az XR2-esem blogjában: felfedem a motor átépítésének leglényegesebb részleteit! Hengerfej - 2. rész.
2011. március 4., Geree:
Ádám Capri-jába készülő motor építésében újabb határozott lépést tettünk meg előre: a megfelelő dugattyú kérdésében megtaláltuk a választ!
2011. február 27., Geree:
Új projektbe kezdünk bele: Ádám Capri-jába építünk motort, nem is akármilyet!
Az építés dokumentálását a Projektek rovaton belül itt találjátok: Capri motor - Krad.
2011. február 23., Geree:
Hosszú idő után végre hozzájutottam, hogy folytassam az XR2-esem motorja épülésének a dokumentálását. Most a hengerfej körüli átalakítások első részét dokumentálom.
2011. február 22., Geree:
Amikor az autó gyenge pontja találkozik a legkedvezőtlenebb felhasználással: 12 literes fogyasztás egy 50 lovas 1.1-estől. Futárkodás és a Ford VV karbi.
2011. január 17., Geree:
Végre egy kézzel fogható eredményt is tudok mutatni, mire jó a műszeres keverék-elemzés: 5,9-es városi fogyasztás, karburátoros autóval-t. És itt még nem állok meg!
2011. január 6., Geree:
Mitől nincs télen kellő fűtés az autóban? Három lehetséges okot is megemlítek, s a termosztátok rejtelmeibe bele is ásom magam! Az Esettanulmányok rovatban olvashatjátok a legújabb cikket, a Termosztát-leves-t.
2010. december 25., Geree:
Egy érdekes megfigyelést osztottam meg Veletek, miszerint akár kézzel fogható különbség is lehet a különböző kutaknál tankolt azonos benzinek között! Az Esettanulmányok rovat legfrissebb cikke: Benzin vs. benzin.
2010. december 11., Geree:
Hosszú idő után végre vissza tudtam térni a motormechanika fejezet cikkeinek a folytatásához; ezen belül most a hajtókar témakör kivesézésébe vetettem bele magam. Itt olvashatjátok!
2010. december 7., Geree:
Két új cikket is feltettem az oldalra, melyek ugyanazon probléma konklúzióit mutatják be. Az egyes tapasztalatokat a Tévhitek, valamint az Esettanulmányok rovatban olvashatjátok.
2010. november 14., Geree:
A karburátorok részegységei tárgyalásnak befejezéseképpen a szivató működését tárgyaljuk ki.
2010. november 8., Geree:
UPDATE a fogyasztás-optimalizálás témában! Az esettanulmányok rovatban olvashatjátok.
2010. november 6., Geree:
Eszembe jutott, hogy a keverékről eddig írtak számszerűsítése bizonyára sokak hasznára válna. Nosza hát, számszerűsítsünk!
2010. november 2., Geree:
PADLÓGÁZ! Most ezt az üzemállapotot rágjuk meg a karburátorok rovatban.
2010. október 30., Geree:
Tuningoljunk a magas benzinárak árnyékában: fogyasztás-optimalizálás.
Új bejegyzés az esettanulmányok rovatban.
2010. október 29., Geree:
A karburátorok rovaton belül a takarékberendezés működését vesézzük ki.
2010. október 19., Geree:
A karburátorok rovaton belül a gyorsítóberendezés működését elemezgetjük ki egy kicsit.
2010. szeptember 10., Geree:
A Tévhitek rovat első bejegyzésében a csörgő szelepek kérdéskörét fejtegetem.
2010. szeptember 6., Geree:
Úgy éreztem, az elméleti dolgok mellett a mindennapok által szült problémák és azok megoldásának a bemutatása tenné teljessé az oldal tartalmát, így most “Az élet a legjobb tanító” rovaton belül az Eset-tanulmányok és a Tévhitek rovatok egészítik majd ki az oldal elméleti oldalát egy kis gyakorlattal. Kezdésként rögtön egy kis Túlfogyasztás-sal nyitjuk az Esettanulmányokat…
2010. szeptember 4., Geree:
A Phaeton-projekt bemutatását illetően ezzel a bejegyzéssel végre utolértem magam így mostantól végre vissza tudok térni a korábban félbehagyott témák folytatásához.
2010. szeptember 1., Geree:
A Phaeton-projekt végéhez közeledvén a szívóoldal épülését mutatom be.
2010. augusztus 30., Geree:
Egy kis nyári, egyéb, kényszerű elfoglaltságom után a Dutton Phaeton rovatban végre elkészült a hengerfejről szóló cikk is!
2010. július 10., Geree:
A Dutton Phaeton rovatban a blokk aljának épülését mutatom be.
2010. július 8., Geree:
Tudom, hogy még rengeteg, korábban elkezdett téma maradt befejezetlenül, és csak kapkodok ide-oda, de most egyelőre pont emiatt a már szinte befejezett Phaeton projekt dokumentálásának szeretnék a végére érni, és akkor végre nyugodtan folytathatom mind a karbis, mind a motormechanikás cikkek bővítését. Addig is, aki azokra vár már egy ideje, egy kis türelmét kérem, jönni fog az is! De most egy újabb bejegyezést olvashattok a Dutton Phaeton rovatban, amelyben a motorkoncepciót határoztuk meg.
2010. július 6., Geree:
Új bejegyzés a Dutton Phaeton rovatban, amelyben a donormotor szétszerelés utáni vizsgálatáról és a motorépítés előkészületeiről olvashattok.
2010. június 21., Geree:
Új bejegyzés a Dutton Phaeton rovatban, melyben a motorcserére kerestünk megoldást.
2010. június 17., Geree:
Új bejegyzés a Dutton Phaeton rovatban, melyben egy gyors, általános rálátást nyerhettek a kitcar-okról.
2010. június 14., Geree:
A Projektek rovaton belül elkezdtem összefoglalni egy Dutton Phaeton új szívének az épülését. Az egyes fázisok leírásait a Dutton Phaeton fejezeten belül olvashatjátok.
2010. június 2., Geree:
Lassan bár, de legalább bizonytalanul, elkészült a Főfúvóka-rendszert kiveséző cikk is. Nem könnyű vacsora, de azért nem kell megijedni, nem harap!
2010. április 16., Geree:
Új blogbejegyzés az XR2-esem rovatában, melyben a blokkban kialakuló kartergáz-pulzálást veszem górcső alá.
2010. április 13., Geree:
A karburátor téma egy újabb fejezettel bővült, az Alapjárati- és átmeneti rendszer-t boncolgatom…
2010. március 22., Geree:
Két új blogbejegyzés az XR2-esem rovatában, melyből a frissebb az olajhűtőkkel kapcsolatos hasznos infókat is részletezi.
2010. március 4., Geree:
Nagy levegővel végre neki tudtam kezdeni a karburátor témának, melyet a lényegtelennek tűnő, de legkevésbé sem annak mondható Tűszelep és a benzinszint kérdésével nyitom.
2010. február 21., Schmidi:
Egy újabb bejegyzés az Escort projekt kapcsán, bajok a motorban…
2010. február 10., Schmidi:
Az Otto-motorok OBD felügyeletét tárgyaló sorozat utolsó eleme: Tüzelőanyaggőz kipárolgásgátló-rendszer
2010. január 29., Geree:
Új blogbejegyzés az XR2-es blogjában.
2010. január 25., Geree:
Megszületett a Karburátorok fejezeten belül az első, bevezető cikk, mely a bemelegítésnek a keverési arányról ejt pár szót.
2010. január 22., Geree:
Közben Schmidi meglepetésszerűen előkészítette az oldalt ahhoz, hogy a korábbi és a folyamatban lévő projekteket is követni tudjátok. Így a múlt héttel kezdődően már 2-2 bejegyzés színesíti a Projektek pontot.
Schmidi autójának a fejlődését az XR3-asa blogjában, míg az én autómat értelemszerűen az XR2-esem blogjában követhetitek. És mivel már egy másik projekt is folyamatban van, ezért hamarosan még egy ponttal bővülni fog a szekció.
2010. január 16., Schmidi:
Újabb résszel egészült ki az Otto-motorok OBD felügyelete sorozat: Szekunderlevegő rendszer
2010. január 13., Schmidi:
Kis szünet után elkészült az Otto-motorok OBD felügyeletének következő része: Égéskimaradás felülgyelet
2009. december 7., Geree:
És végre elértünk a kenés fejezet legutolsó cikkéhez: Mérések rogyásig II.
Ezek után visszatérünk egy kicsit a motormechanikához, hogy aztán majd kipihenten, s újult erővel vethessük bele magunkat a karburátorok óriási témájába.
2009. november 26., Geree:
A kenés fejezet befejező cikkének első része (de a második is) mérésekkel igyekszik alátámasztani az eddig megfogalmazottakat: Mérések rogyásig.
2009. november 18., Geree:
Történetek és tanulságok az olajos témák végéhez közelítő, most megjelent cikkben.
2009. november 2., Geree:
API és ACEA teljesítményszintek. Mit is kell keresni olajválasztáskor? Megtudhatod “A motorok kenése” fejezeten belül az API és ACEA szabványok-ról szóló cikkből.
2009. október 27., Geree:
A motorok kenése fejezeten belül most az egyes olajok keverhetőségéről ejtünk pár szót.
2009. október 25., Schmidi:
Az Otto-motorok OBD felügyeletének következő része: Katalizátor felügyelet
2009. október 20., Geree:
Újabb cikkel bővült a motorok kenése fejezet: Irány a versenypálya!
2009. október 16., Schmidi:
Az Otto-motorok OBD felügyeletét bemutató sorozat következő epizódja: Keverékillesztés felügyelet
2009. október 9., Schmidi:
Új fejezetet nyitottunk a motordiagnosztika témakörben. Az Otto-motorok OBD felügyeletét bemutató sorozatban elsőként a Lambda szonda felügyeletét vizsgáljuk meg.
2009. október 9., Geree:
Mi a motorod számára szükséges olaj? Megtudhatod a legújabb legújabb olajos cikkből.
2009. október 7., Schmidi:
Egy kis technikai jellegű frissítés történt, a bal felső sarokban található Twitter ikon elvezet Titeket mindkettőnk saját Twitter hírfolyamához, így ezeken keresztül is követhetitek, hogy épp min ügyködünk.
2009. október 6., Geree:
Újabb két olajos cikk, a számszerűsítés valamint az ásványi és szintetikus olajok összehasonlítása témakörben.
2009. október 5., Geree:
A motormechanika témájú cikkek sorát most egy kis időre motorolajoknak szentelt cikkekkel szakítjuk meg. A motor kenése fejezet alatt már olvasható a viszkozitásról és a nyomás és kenés viszonyáról írt két cikk.
2009. szeptember 15., Geree:
Egy kis nyári lazsálás után újult erővel vetettük bele magunkat a munkába és ennek eredményeképpen már olvasható a Főtengely című cikk.
2009. augusztus 30., Schmidi:
Újabb fejezet az autódiagnosztika területéről: Hibakódok és freeze frame adatok.
2009. augusztus 9., Geree:
Elindult a motorok alkatrészeit bemutató A hengerfejtömítés alatt című fejezet, s ezen belül már olvasható Hengertömb cikk.
2009. augusztus 7., Schmidi:
Új cikk az OBD diagnosztikáról: Diagnosztikai módok
Frissítés a szerzők bemutatásánál: Schmidi bemutatkozása
2009. július 21., Geree:
A Stirling-motor cikkel bővült a Motorok csoportosítása fejezet
2009. július 19., Schmidi:
Felkerült az oldalra az OBD-II Diagnosztikai kapcsolat leírása
2009. július 4., Schmidi:
Publikáltam a Motormenedzsment és diagnosztika fejezet első cikkét
Az OBD rendszerekről.
2009. július 2., Geree:
A Motor-mechanika fejezet a Sűrítés című írással bővült.
2009. június 27., Geree:
Az elmúlt hónapok előkészítő munkájának eredményeképpen a Geree.hu oldal a nyilvános olvasóközönség számára is elérhetővé vált.