Geree.hu - A motorok világa

Álljunk meg egy szóra , most nézem ez Golf 2 16 akkor viszont 130 Le és nem 110 és 1800 ccm. Itt valami más gebasz van. Mekkora venturi volt a DHLA- ban mikor próbáltad? De szerintem tévúton vagyunk ennek menni kell! Ha venturi probléma akkor az átmenetnél lassul be de 4000-től mint egy vadászgép húznia kell még szét nem hullik. Ha végig gyenge volt akkor egész más baj lesz és szerelték KE-vel is. 14 Angol pénz darabja 25-36-ig van meg posta venturi ,de nem ez a baj

igen ez 1800 ccm 16v kr
jelenleg 36 os a. venturi
a jelensèg az hogy gàzadàsra befullad
de ha a benzin nyomáson.állítottam tegnap akkor kezdett magàhoztèrni ahogy adtam neki a nyomàst ès nagyàból vette a lapot
A màsik dolog h nem megy jol ùgyèrtem 1 be 2 tőbe megindul el is rugja a kereket ,de utànna nem megy. èrzem hogy mindha vissza lenne fogva a kocsi .
Kb így tudnàm leírni a tünetet
venturi :36
lègkorrekciós fúvóka :210
emulziós cső:7772.11
anyag :148

alapjàrati : 53 mas

gyorsító szivattyú vagy hogy nevezik bocs ha nem jol irtam.:40 es

az a fú vóka amely karbinkènt egy van ha leszedem.az úszóház tetejèt
keverő cső:7482.3
fùvókàja.pedig : 80
elnèzèst ha valamit nem jol neveztem meg
ez minden
van nyomàs szabàlyzóm , elvileg mennie kène

36-os venturival egy 40-es karbi versenyautósan magas fordulaton képes
csak dolgozni. Szerintem ne reménykedj a 4000-től megindul képben.
Ráadásul látatlanul, a fúvókázás alapján a véleményem szerint szegény
is a keverék hozzá.

Ettől még persze lehet gyújtás, motormechanika és több más is. Látatlanul
nem lehet és nem is akarok diagnózist felállítani. Csak a tünetek alapján
mondom el a megérzésemet.

Dhla 40
36-os venturi (mint a Budai azzal főzünk ami a hűtőben van)
Emulziós cső: 7772,6
Üzemi benzin: 150
Féklevegő: max 190
Alapjárati benzin: 50/50
Tok (alapjárati féklevegő, integrálva az emulzióssal) 7850/2
Az egész szinkronizálva és állórajtból meg kell ütnie az Eurofightert 200-ig.
Benzin nélkül nem megy! A 7482/3 nem elírás?