Már majdnem a motor összerakásának a fázisához értem, amikor észrevettem, hogy egy dolog elkerülte a figyelmemet. Ez pediglen a hengerfal-kenés, amit a Cosworth motornál másképp oldottak meg, mint a Pinto-nál. Így viszont a hengerfal direkt kenés nélkül maradt volna, ami rövid úton a hengerfal és a gyűrűk elkopását okozta volna…
Kronológiailag volt egy pár hét átfedés a hajtókar kiválasztása és a vele összeépíthető dugattyú véglegesítése körül, de úgy érzem, megtaláltuk a legjobb utat: egy gyári Cosworth hajtókar beszerzésével zártuk le a projekt előkészületi fázisát és egyúttal kezdünk bele a megvalósítás fázisába…
Cossie hajtókar
Ma kora délelőtt telefonált párom, hogy a futár meghozta a dugattyúkat. Mondanom sem kell, rég ment már ilyen lassan az idő, mint ma… 
De amikor végre hazaértem, azonnal ízekre szedtem a doboz tartalmát és alapos vizsgálatnak vetettem alá, mit is tud ez a dugattyú.
Wössner dugók
Cosworth
A kuriózum számba menő, egyedi motor építésének főbb csapásvonalait megfogalmaztuk, a meghatározó alkatrészek - köztük a hengerfej, mint leglényegesebb - megvannak, úgyhogy el kell kezdenünk számolgatni, hogyan is tovább.
Felmerült a bevált 2.1-es konverzió lehetősége a V6-os dugókkal, amely a gyári 90,8-as átmérő helyett 93mm-es furatátmérőt kínál; esetleg ugyanez a későbbi V6 Cosworth dugókkal, ami már zsebekkel is rendelkezik szelepek számára, de még mit sem tudunk az ezekkel elérhető sűrítésről. Úgyhogy számoljunk!
Egy pár hónappal ezelőtt keresett meg Ádám, hogy szeretne egy dögös utcai motort épít(t)e(t)ni az alábbi képen látható Capri-jába. Az autó gyönyörű, így bőven megérdemel egy olyan motort is, amivel még a mai, modern autók jelentős részét is helyre tudja utasítani…
Capri - Ádám
Azóta többször találkoztunk, többször egyeztettünk a csapásirányról, hogy pontosan mit is szeretne, s címszavakban a következőket fogalmaztuk meg:
- Kétliteres Ford Pinto alapokon
- Cossie 16V hengerfejjel, szívó üzemben
- Fekvő ikerkarburátorokkal
- Benzinüzemmel.
Ezzel a konfigurációval már nem csak az autó megjelenése lesz elismerést kiváltó, hanem olyan vezetési élménye lesz, s mindezt olyan tekintélyt parancsoló szívóhang kíséretében, ami után a modern autók tulajai csak vágyakozhatnak. Ha elkészül az motor, Ádám szerintem nagyon fogja szeretni ezt az autót…
Ádám a motorépítésben az Őt érintő részletekről a következő topik-ban fog időről időre beszámolni, míg én itt fogom dokumentálni a munkálataimat.
- Geree -