Intake
Lassanként kezd összeállni a szívóoldal lényegesebbik része, s az elképzelés megszületése után már a (majdnem) kész darabok is…
Intake
Archívum
A(z) ‘Capri motor - Krad’ kategória archívuma
Első motor-beépítési próba
Bekerült a motor alja a helyére és már a hengerfejet is fel tudtuk rá próbálni. Így most már konkrétan látjuk, hogy mivel nem lesz gond és mik azok a pontok, ahol még bőven lesz gondolkodni-valónk…
Motor-beépítés
Hengerfej - Összerakás
Nos, még ha lassan is, de legalább bizonytalanul, egyre inkább összeállni látszik a motor, s ezen belül a hengerfej. Sajnos a nyári szünetelések, illetve még inkább a bokatörésem miatti szobához-kötöttségem most nagyon hátráltat a haladásban, de azért amit lakáson belül meg tudok oldani, azt csinálom!
Olajteknő-módosítás
Végre, elértünk oda, hogy a motor aljánál feltettük a pontot az “i”-re, vagyis végre lezárhattam a motort alulról a teknővel. Illetve csak lezárhattam volna, ha valami nem ért volna bele…
Hengerfej - Folytatás
Az elmúlt időszakban az alkatrészek megérkezéséig/elkészültéig egy kis várakozásra kényszerültünk, de a minap végre mindent kézhez tudtunk venni, úgyhogy végre újult erővel vethetjük bele magunkat az építésbe!
Havassy tengelyek
Hengerfej előkészületek
Időközben nekikezdtünk a hengerfej összerakásához is. Illetve még csak az előkészületekhez, a méricskéléshez, hogy mi mivel hogyan fog tudni összeállni.
Számolgatás
Ádámmal úgy döntöttünk, hogy nem próbálkozunk a gyári (turbo-s) tengely elfokolásával játszani, mivel ez eleve egy erős korlátokkal járó zsákutca lenne, így inkább már most az elején elkészítünk mindent egy nagyobb nyitású, eleve szívó motorra készített bütyök használatához. Lássuk, milyen átalakításokat igényel ez tőlünk…
Blokk összefűzés
Sok hónapnyi rágódás és alkatrészválogatás után ide is eljutottunk, megkezdtem a motor összefűzését! 
Alkatrészek
Blokk-munkálatok
Miután kicsontoztam a kiindulási alapként szolgáló motorblokkot, gépmunkára elkerült Bejó-ékhoz. Nincsenek ugyan közel, de Tőlük még kifogásolható melót eddig nem kaptam vissza. Ráadásul nem csak egy sima gépműhelyről van szó, hanem a technikai csínyek miértjeit is tudják, így nem kell magyaráznom, hogy miért akarok a blokkra ablakolást vagy miért akarom a blokkban hengerfejcsavarok számra kialakított meneteket lesüllyeszteni. Elmondom, megbeszéljük és már csak a kívánalmaimnak megfelelő paramétereket kell megadjam.
Dugattyúhűtés, hengerfal-kenés
Már majdnem a motor összerakásának a fázisához értem, amikor észrevettem, hogy egy dolog elkerülte a figyelmemet. Ez pediglen a hengerfal-kenés, amit a Cosworth motornál másképp oldottak meg, mint a Pinto-nál. Így viszont a hengerfal direkt kenés nélkül maradt volna, ami rövid úton a hengerfal és a gyűrűk elkopását okozta volna…
Hajtókar-mizéria
Kronológiailag volt egy pár hét átfedés a hajtókar kiválasztása és a vele összeépíthető dugattyú véglegesítése körül, de úgy érzem, megtaláltuk a legjobb utat: egy gyári Cosworth hajtókar beszerzésével zártuk le a projekt előkészületi fázisát és egyúttal kezdünk bele a megvalósítás fázisába…
Cossie hajtókar