Archívum

A(z) ‘Akik megtiszteltek a bizalmukkal’ kategória archívuma

‘75 Ford Taunus GXL

Régi Barátom, Muki és az ő, Fordos körökön kívül is sokak által ismert, nagyon szép Taunusa jópár év után újra meglátogatott.

Ford Taunus GXL

Ford Taunus GXL

Olvass tovább…

‘79-es Rover SD1

Egy igazi, hamisítatlan, ‘80-as évek elejéről származó angliai ínyencség, egy Rover SD1-es bicegett be hozzám a minap, alapjárat-hiánnyal küszködve.

Rover SD1

Rover SD1

Olvass tovább…

‘86 Honda Jazz

Többszörös exkollégám, Balázs hozta hozzám a nemrég szerzett Honda Jazz-ét, amely egy régi szerelem számára, lévén az első autója ugyanilyen volt. Az autó a meglett kora ellenére, és az akkortájt még meglehetősen kifogásolható, japán alváz- és üregvédelem ellenére is meglepően jó állapotnak örvend. Műszakilag viszont a 30 év azért igényelt rendbetennivalókat, aminek lelkiismeretesen neki is kezdtünk.

Honda Jazz

Honda Jazz

Olvass tovább…

‘79 Datsun Sunny

Egy itthon már igazi ritkaságnak számító, a ‘70-es évek japán formatervezési stílusjegyeit képviselő Datsun esett be hozzám, persze karburátorgonddal. A karburátor és az egész autó idézi a ‘70-es évek japán autótervezési stílusát: rengeteg apró-cseprő, ínyenc megoldás, amit az európai autóknál vagy nem mertek használni, vagy mert ki sem találtak ilyen részleteket. Persze az autó korábbi szerelőinek a nem-boldogulása itt is számos nyomot hagyott. Sok apró, időigényes és sziszifuszi munkával azért ez a karburátor is meggyógyult.

'79 Datsun Sunny 1.4

'79 Datsun Sunny 1.4

‘88-as Sierra Mk2

Sierrás körökben is kiemelten szép valamint műszakilag is minimum ennyire rendben lévő autó tulaja, Pisti keresett meg egy igen szép feladattal: egy, a Sierrájába korábban hosszában beapplikált RS2000-est motort kellene egy kicsit rendbetenni. Ebből a rendbetételből végül egy itthon ritkának számító RS2300-asra való átépítés lett.

Sierra Mk2

Sierra Mk2

Az átépítés részleteit a Sierra RS2300 nevű alfejezetben követhetitek.

‘74-es Porsche 914

Egy, az én ízlésvilágommal 100%-ban megegyező stílusban restaurált, gyönyörű 914-es Porsche biceget be hozzám, általános gyengeségre, köhögésre és kaparó torokra panaszkodva.

Porsche 914

Porsche 914

Ha nem ősz lenne, még azt is mondtam volna, hogy csak egy sima tavaszi fáradtság, tankoljon friss vitamindús benzint, és el fog múlni. De hát nem tavasz van, így jobban meg kellett vizsgáljam.

2.4 liter, 2db 44-es Weberrel

2.4 liter, 2db 44-es Weberrel

A diagnózis a rossz “karburálás” volt. A venturit a hozzáértés nélkülözése mellett felfúrták, ahogy az összes fúvókát is. Mindenből gyártattam bele egyedit, a Weber gyári konfigurációjának megfelelő méretben. Közben kiderült, hogy a gyújtás is betegeskedik, így az sem maradt hozzányúlás nélkül. További részleteket az esettanulmányok rovatban olvashattok.

‘87 Ford Sierra Coupe

“Nem is értem, mi visz rá embereket, hogy Sierrát vegyenek…” - kérdeztem tőlem Ádám költőien, amikor még a Caprijába készült a motorja. Hát, akasztják a hóhért, Ádámot is utolérte a végzet. :-D
(Bocsi Ádám, nem tudtam kihagyni… :D)

A válasz a kérdésére:

  • a sportos formavilág
  • a hátsókerék-hajtás
  • az egyszerű műszaki tartalom
  • és a széles motorválaszték, akár 2.9-es 24 szelepes V6-os Cosworth motorral… 8-)

Bár Ádám elsőgenerációs háromajtós és értelmes állapotú Sierrát keresett, de nagyon nem talált. Így végül egy szépen egyben lévő, második generációs Sierra lett a napi rohangálós funkciók betöltésére kiválasztott alany. Szép színfoltja lesz az autó a forgalomnak. :-)

Ford Sierra Mk2 Coupe

Ford Sierra Mk2 Coupe

Ford Sierra Mk2 Coupe

Ford Sierra Mk2 Coupe

Persze ez is karburátor-gondokkal került hozzám, de szerencsére csak egy membrán átlyukadása volt a melegítőjáratás alatti problémák oka.

A túlfogyasztásé pedig egy lyukas benzincső :D

A karburátort rendbetéve, azonnal úgy tette a dolgát, ahogy az elvárt is volt tőle.

‘81-es Ford Taunus

Egy tipikus problémával, szintén túlfogyasztással küzdő Taunus is meglátogatott.

Ford Taunus

Ford Taunus

Az autó különlegessége a 2.0 V6-os, karburátoros motor. Ilyen hangja ma már egy autónak sincs, mint egy korabeli, karburátoros V6-osnak… :-)

2.0 V6

2.0 V6

Egy korábbi javítási/felújítási szándék látszott a (Solex EEIT) karburátoron, ahogy a tuningcélú beavatkozás is. A fúvókák felbővítve, az úszószint megemelve, és a teljesítményszelep rugóját is kicserélték a méreteiben megyegyező, de erősebb szivató Pulldown-membránjának a rugójával, így a teljesítményszelep folyamatosan dúsított. Túl sok plusz erő nem jelentkezett, hisz már a gyulladóképesség határáig sikerült dúsítani a keveréket. Ellenben egy igen markáns fogyasztásnövekedést sikerült ezzel elérni.

Ezeket rendbetéve, valamint az elgörbült tömítőfelületek síkbamunkálását követően meglepősen szépen kisimultak a motor ráncai.

Goped, 22ccm

Goped sport

Goped sport

A jármű tulaja 400km-t futottként, de 8 hónapot álltként vette a meg a Gopedet, amely vásárláskor még beindult, de utána már nem. Több szerelő próbálta már megcsinálni, de csak nem akart a motor újra életre kelni. Amennyire egyszerűnek tűnik a szerkezet, annyira kényes bizonyos dolgokra. Én négy óra berhelés után értem el azt a pontot, hogy ez most már kihívás és csakazért is életre keltem. A karburátor leírását felkutatva és átolvasva összességében 9 órám ment rá arra, hogy életre keltsem. És persze nem csak a karburátor, hanem a bedöglött benzin és a rossz gyertya is igyekezett mindent megtenni az orvoslási célú beavatkozás sikeressége ellen. Ezen felül, a beállításra ennyire kényes szerkezettel még nem találkoztam eddig, de végülis én voltam a kitartóbb, a jószág beadta a derekát. Szóval izgalmas és kreatív játék volt, de végül ez is megoldódott… :-)

‘83 Oldsmobile Delta 88 Royale

Chevrolet Royal

Oldsmobile Delta 88 Royale

6.6 V8

6.6 V8

Oldsmobile Delta 88 Royale, 6.6 V8-as motorral. A motor egy szépen, “fastroad” stílusban megépített motor volt, de a normál városi használat melletti 30 literes fogyasztás nem csak indokolatlan, de felesleges is volt. Az autó gazdája beszerzett egy kissé gazdaságosabb Holley karburátort és annak az átépítése, és beállítása volt az én feladatom.